海洋量子号避雷区

量子号的电梯和巨幅蝴蝶装饰画，有种未来世界的感觉

量子号全景

早早计划了十一的海洋水手号七天六晚的日本行程（熊本+高知+长崎），大约出发前四五个月被通知水手号行程变动，可以换成量子号六天五晚，岸上行程缩短至熊本和宫崎。想来量子号的级别，也为了避免重新计划行程的麻烦，便由着邮轮公司做了调整。 为了行程的便捷舒心，查了不少网上的攻略，褒奖多于吐槽。实话说来，对比网络上光鲜地描写，我更想实事求是地写一点旅行心得，供后来的各位旅行者作参考。

（1） 如果不是陪同久不出门的父母，不是陪伴孩子游乐，不是想找个暂时隔绝的环境，那么您可能不太适合邮轮出行。

（2）如果您对拥挤的人群、长时间的排队、聒噪的环境有恐惧感和烦燥情绪，请远离邮轮旅行。

（3）如果您不符合以上两点，而选择了邮轮，请尽量选择各种绿色通道，例如皇家加勒比的金卡服务、岸上行等，可以让你在长长的队伍旁潇洒地走过去，极大地节省时间。

（4）对于一日三餐（四餐五餐好胃口的各位看官请随意），如果您一直选择免费餐厅，请尽量包容不新鲜的食物（尤其是蔬菜）、重复的餐点，以及不符合中国人口味的中餐（西餐不作评价，因为有些人本来就习惯不了西餐），谁也想不到鱼香肉丝只有咸味，青木瓜沙拉只有生豆芽吧。

（5）可以选择收费餐厅的话就不要选择免费餐厅，至少口味要好那么一丢丢（量子号上的功夫熊猫面馆和小火锅还是挺适合中国人的胃口，价格也合适，不妨作调节口味之用），各类评论里很火的Jamie Oliver餐厅真的只能见仁见智了，这位满世界开餐厅却没有一颗星星的英国大哥什么水平大家可以有机会见识见识了。大董也开了上来，如果口味和陆上的差不多还可以一试，毕竟价位比较合理。

（6）如果选择免费餐厅的话，尽量少去自助餐厅。当然有人会喜欢自助餐方便、品种多，但这都是假象。量子号的帆船餐厅号称能容纳1000人就餐，但你能想象这么多人什么概念吗？况且实际就餐人数远不止如此，到处都是端着盘子找位子的食客。即便餐厅在进门处设置了强制洗手的通道，依然有不洗手的、直接用手拿食物的、打喷嚏咳嗽的，不敢想象发生大规模食物中毒或传染性症状会怎么样。

（7）关于陆上行程，喜欢自己玩的可以自行下船，不过港口可能离市区较远，交通不会太方便。若是选择了皇家的陆上游（如果你是报的旅行社的团，恕无评价），而又不希望买买买的话，可以选择没有免税店的行程。虽然皇家会打包几个城市的岸上行程，比如这次出了两套方案，原则上可以和客服协商自由选择每个城市的方案组合，辟如这次我们就选择了熊本的精品游和宫崎的普通游两个不同的团队，可以稍微多看一些人文的标志性景点。

（8）岸上行程对于不可避免的进店安排，好在没有强制消费，时间一般都很充裕，可以在附近的街道闲逛，会有不一样的发现哦。如果你一定要坚持买买买的话，请准备好你的体力和耐心。

（9）量子号虽然排水量号称16万吨，但在茫茫太平洋里也不过一叶扁舟。在室外的甲板上行走，遇到大风，请保护好随身的物品以防被吹走；请扶好栏杆以免摔倒。如果碰到颠簸，尽量避免活动以防晕船。一旦晕船，该吃药吃药（据说客房服务有提供）。不高兴吃药的，可以试着和船摇摆方向一致平躺，有惊喜～

（10）船上的购物虽然品种不多，但价格还可以。第一天的化妆品满300刀有九折，SK-II买下来还是蛮划算的。后面几天会有各种品牌的特别促销，不过人气远不如第一天旺。

吐了这么槽，也算是填补了自己邮轮之行的空白。有体验才知道世界是怎样，对比旅行的真谛，总的来说，邮轮并不太适合自己。一是并没有获得一个清静安宁的环境让自己完全进入度假模式，出了房间，到处都是人人人；二是没有充裕的时间深入当地人的生活，行走得自由，尤其考虑目的港的城市规模，三四千号人一起涌入，指哪都有中国人，打破了远本宁静的小城市。

运营这么一艘大船，量子号目前的定位还是有点模糊不清，硬件条件还挺不错，可是从登船到下船各个环节都有很多管理细节上的问题亟待改善。好在整体上还算有序，可能也是得益于这么些年国人出游素质的提高吧。

皇家大道的穹顶

宫崎的海岸

日南街道旁小水沟里的锦鲤，还是有人撒币