复古与西洋并存的九州门司港，可预约特色人力车体验

位于北九州市北部的门司港，自古以来一直作为一个繁华的港口城市被人们所知晓。周围的建筑物多以西洋式为主，象征着往日的繁华。今天这些旧的建筑群得以修复，更增加了浓厚的异国情调。
门司是在20世纪初作为对大陆贸易的关口而繁荣起来的。门司港怀古地区集中了为再现当时的繁荣而修复的西洋建筑。
商店、餐馆、美术馆等鳞次栉比，是一个有代表性的观光点。以作为铁路车站第一个被指定为国家重要文化财产的木造门司港站为代表，直至今日这里还保存许多留有往日风貌的建筑物。
此外，还有可以了解日本铁路的光荣历史的“九州铁路纪念馆”，介绍关门海峡的历史、文化、自然等的“海峡船型舞台”等许多观光胜地，可边感受港口城市的气氛边在这里度过一段悠闲的时光。

既然来门司港要体验怀旧感，不如再让自己入戏一些喽。在门司港车站门口，今日依旧可以看到曾经时代的主力交通工具——人力车，人力车完美地与门司港的浪漫怀旧气息融合，如果可以穿上和服和木屐，带上一位懂日语的朋友一起，优雅坐上人力车，恐怕是要让自己都感觉穿越了。
微风轻轻拂面，怀旧建筑群慢慢再向身后倒退，热情好客的车夫除了带你去好玩的地方，还会一路给你讲解这个城市有趣的故事。每一栋建筑、每一座桥、每一个咖啡馆都有自己的曾经。

世界上的第一辆人力车就出现在明治时代的日本，至今已有 147 年历史。而目前关于人力车的由来有两种说法：一说从美国而来的传教士强纳森·斯科比为妻儿所设计的一款代步工具，一说是由当时社会改革的浪潮中飘荡的武士所创造，并以此为新事业致力发展。

你仔细观察会发现即使过了百年，人力车的造型基本上没什么变化。车辕在前，两侧是与车身相连的引棒，红色的沙发座椅与踏板，黑色的遮雨棚（在北海道还有银色的），擦得锃亮的挡泥板，略高的车轮，就构成了这种简单、古老的交通工具。

就拿现在日本最具规模的人力车业者惠比寿屋（EBISUYA）来说，每辆人力车都是手工制造，价格不菲的同时也倾注了匠者的心血与车夫的爱惜。

每辆车子都会配备一张竹凳，停靠时放在车头，客人上车时用来做梯凳。

这是日本第一个可移动的桥。

而这个红色的教堂则是跟大连的教堂有友好关系，外形也是参照那个修的。

门司港的车站怀旧感的让人特别能快速融入剧情，站在复古的车站，哪怕没有在这里生活过，似乎脑海里都可以快速勾勒出这样一份对它的遐想。

据说爱因斯坦住过的地方，现在是酒店。

最后人力车停在了铁道纪念馆门前

据说有的人力车夫的群体大部分是由当地大学的历史系学生组成，也有是对家乡土地爱得深沉的年轻人。
他们在这项工作之中不仅对本地加深了认识，每天与形形色色的人接触，身体更是得到了锻炼。因此有人说假如某些年轻人找不到喜欢做的事情，一天到晚莫名其妙地感到烦恼，他会推荐他们去当人力车夫看看。
这种将拉人力车看作励志的想法也不是无由来，在《姿三四郎》的电视剧里，每到人生低谷，三四郎便会去拉车，尝试在风雨之中找回自己。

凡是坐过人力车的乘客说起让他们印象深刻的多是热情细心的车夫，这种美好的天性也让我们感受到一种古老的善意。

这是秋，收集完春夏秋冬四张卡片有惊喜哦。